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(中国网)空中飞人的愿望:飞翔是我的梦想

2015-10-15 14:04

  他们来自法国、比利时、英国、俄罗斯、波兰、韩国、美国……;他们来自河南、河北、安徽、山东……他们都对航空运动充满热爱,从9月15日开始,来自世界各国和全国各地的“空中飞人”聚集山东莱芜,进行各种航空体育比赛和表演,一同在雪野湖畔放飞“飞天梦”。穆莱克是法国人,今年55岁,在年轻时候就经常骑着自行车带大雁共同骑行,现在跟大雁一起飞行已经有20年了。他是气象学家,也是资深鸟类学家,还是联合国动物保护基金会的专家,多年来他游走世界各地,研究候鸟的迁徙习性。这一次,他把八只白頬黑雁带到了山东莱芜,为航空体育节做“人雁共飞”的动力三角翼表演。

  莱芜检验检疫局的工作人员为这八只白頬黑雁起名“飞飞”,这种主要生存在欧洲的迁徙鸟类,善于游泳和潜水,飞翔速度很快,可以达到每小时80公里。这次带来中国的大雁,是穆莱克亲手从鸟蛋开始孵化的,和他一起训练生活已经有一年多的时间。多年来,“鸟爸爸”穆莱克坚持训练大雁进行列队飞行,他驾驶一个动力三角翼充当“领头雁”,每次飞行时,当发动机声响起,八只大雁就会跟随者动力三角翼冲向天空,飞出完美的V字图案。

  “啊咧啊列啊列啊咧……”,“啊咧啊列啊列啊咧……”

  在航空体育节飞机场彩排现场,记者看到穆莱克开着一辆白色的面包车,嘴里不断发出“啊咧啊咧”的呼唤声,两只大雁就跟随着白色面包车一同前进。穆莱克告诉记者,“啊咧”是法语里“过来”的意思,这些大雁从小就跟着穆莱克一起训练,对他的声音非常熟悉,“啊咧啊咧”就是他们之间交流的语言。除了呼唤,穆莱克手里还有一个银色的小喇叭,摁住喇叭就能发出清脆短促的鸣响。这个辅助道具是用于动力三角翼启动时,在发动机声音非常大的情况下,引起大雁们的注意,让它们知道是“鸟爸爸”在呼唤,即将起飞。

  其实带着大雁飞行并不是一件容易的事情。穆莱克说:“单独驾驶动力三角翼和带着大雁一起驾驶是两种完全不同的感受。因为带着大雁飞行时要非常注意,要观察每一只大雁的体力和呼吸速度,通过调整三角翼的速度,从而达成三角翼和大雁的和谐飞行。”

  刚开始总是最困难的。起初,即使是带着一两只大雁飞行也是经常失败的,要训练大雁一同飞翔也需要一些特别的技巧。穆莱克的方法是,在所有大雁中找到最聪明的那一只“领头雁”,着重训练,这只大雁训练成功之后,其它大雁也会跟着“领头雁”一起飞翔,经过长年累月的训练,最终能够做到一次带动八只大雁一同飞翔。

  除了大雁,穆莱克还训练过丹顶鹤、天鹅等鸟类,经常带着它们在欧洲各个城市上空飞翔。穆莱克说:“我一直有个梦想就是带着大雁飞行,但一开始并没有意识到为什么,直到后来我看到欧洲有一些濒临灭绝的鸟类,我希望通过我的行为唤起人们的爱鸟意识,带着大雁远离人类的伤害。”

  每次带着大雁飞行,穆莱克都十分担心地理环境和气候等因素会对大雁造成影响,白頬黑雁喜欢北欧凉爽的天气,中午时分的暑热可能会对它们不利。“我不想大雁冒着危险飞行,”穆莱克说,“我有三个孩子,而大雁就像我的朋友一样。”

  张军:用最简单的装备飞翔

  在中国航空协会裁判长、本次中国国际航空体育节动力伞项目裁判员张军的眼中,动力伞比赛是航空运动中非常有魅力的比赛项目。“动力伞飞行装备简单紧凑,大概在三十公斤左右,由发动机和伞翼两部分组成,让人以最简单的装备翱翔蓝天。”张军说。

  张军从事动力伞运动已经有10年龄,2011年时就曾来过山东。在他看来,莱芜作为航空体育节的永久举办地,硬件设施非常完善。“这里的场地对于比赛很完美,但对动力伞来说还稍有一点局促,动力伞的起飞降落和平时的休闲飞行都没有问题,但是比赛还需要更大的空间。”因此张军的主要工作之一,就是因地制宜的根据场地情况,和场地裁判员一同布置场地,选择适应本场地的比赛科目。

  集技能、体能、智能于一体,动力伞是一项勇敢者的运动,动力伞飞行使用的器材是至今为止,人类可控飞行最容易掌握的有动力载人最小飞行器。在比赛中,运动员驾驶动力伞飞行器材,在平地完成起飞升空,低空完成踢标、绕标、定点,空中完成延时留空、目标寻找、速度竞赛等飞行科目,需要运动员熟练掌握动力伞操纵技法,同时对气候的影响、风的变化做出敏锐的判断。

  根据《中国民航法》的规定,115公斤以下的飞行器不强制要求飞行员拥有飞行执照,动力伞就在这个范围之列。因此没有飞行执照的爱好者也可以驾驶动力伞,只需要全面细致学习理论和进行地面操作练习,并且遵守中国民用航空器飞行的相关规则。

  一位来自河南平顶山的运动员就告诉记者,自己从事这项运动已经有将近20年时间了,也是今年参加动力伞比赛年龄最大的飞行员。“我从小就喜欢这项运动,喜欢在空中飞翔的感觉。”他坦言:“在所有分项目中,动力伞可以说是最简单、最贴近、最容易参与,普通爱好者很容易学会,大概一个月左右时间就可以上手。”

  王永利:我是资深跳伞爱好者

  在跳伞比赛的降落点处,记者见到了王永利,他身穿黑色运动装备,头戴黑色护目镜,刚完成了一次跳伞。王永利告诉记者,他从1980年开始跳伞,因为对于体育的热爱,进入了北京队和国家队成为专业运动员,一直从事专业训练。1995年之后从事跳伞运动的管理工作,但并未因此远离运动本身,只要有机会都会感受跳伞的乐趣,算是这个领域的资深玩家。

  据王永利介绍,跳伞比赛开赛前必须试风,因为需要观看整个气象条件,给参赛运动员一个心理准备。雪野湖畔的航空运动场地原来曾做过跳伞表演,但比赛还是第一次,目前有些设施正在建设中。“这个场地还是比较复杂的,有水域有陆地,而且这个区域对跳伞来说在地面看着比较大,但空中看其实很小。”王永利说。

  本次航空体育节跳伞比赛分为定点比赛和造型比赛两种。定点比赛比拼运动员的准度,比较10轮比赛中谁降落时离指定地点距离最近;造型比赛则是四人为一组从3000米的高空跳下,通过5轮比赛看哪一组运动员能更好的更迅速的完成空中动作,而指定动作都是由赛前抽签决定的,有一定的随机性。

  “想从事跳伞运动还是需要由专业的训练过程,但威尼斯人现在正推出能让跳伞爱好者有机会尝试的项目,就是双人跳伞。”王永利告诉记者,双人跳伞是目前国内外广泛开展的一种跳伞形式,在教练的带领下跳伞,让没有运动基础的参与者也能有很好的空中体验。

  跳伞运动按载人器具分为包括从飞机、直升机、滑翔机、飞艇、气球等各种航空器上的跳伞和地面跳伞、塔跳伞。跳伞竞赛项目有定点跳伞、特技跳伞、造型跳伞、踩伞造型跳伞和表演跳伞;此外,还有在7000米以上高度进行的高空跳伞、夜间跳伞、水上跳伞等多种形式。本次航空体育节主要比赛项目是动力伞和跳伞两项,除此之外的热气球、自动旋翼机、动力三角翼等均属于表演项目。

  就好像每一个跑步者都会问自己:我为什么跑步?每一个飞行员也会自问:我为什么选择航空运动?在记者的采访中,大多数答案都非常简单:因为对天空的向往。莱芜,正是实现飞行梦的好地方。莱芜雪野旅游区有山有水,拥有70%的森林覆盖率和24平方公里的湖湾水面,空气通透、能见度高,有丰富的航空运动资源。梦想飞翔,大概是人类最纯真愿望,在莱芜放飞航空梦,也是每一个航空运动者最执着的选择。

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